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¿Cuál es el sistema de propulsión más común para bicicletas eléctricas? El sistema de transmisión más común utiliza una cadena para transmitir potencia a las ruedas. Este sistema de transmisión se ha utilizado durante al menos un siglo. La mayoría de las bicicletas, bicicletas eléctricas y motocicletas utilizan cadenas, y puede que sea el único tipo de sistema de transmisión que haya visto personalmente. Sin embargo, existen otros sistemas de transmisión y la transmisión por correa es una de las alternativas más conocidas a la transmisión por cadena.                                                   ¿Qué otros sistemas de propulsión existen para bicicletas eléctricas? Otros sistemas de transmisión incluyen la transmisión por correa, que utiliza una correa en lugar de una cadena. La transmisión por correa utiliza una correa hecha de una sola pieza en lugar de una cadena, que está formada por muchos factores. La correa tendrá pequeñas ranuras para encajar en las dos poleas: una en la caja de cambios y otra en la rueda.                                                   Si bien las transmisiones por correa son probablemente las más comunes después de las transmisiones por cadena, también existen otros tipos de sistemas de transmisión, como la transmisión por eje, la transmisión por cadena, la transmisión por pedal y la transmisión directa, aunque no son comunes (excepto la transmisión directa, que se usa para los monociclos). Transmisiones por cadena Ventajas: Son más baratas: Las transmisiones por cadena suelen ser más asequibles que las transmisiones por correa menos comunes. Son familiares y fáciles de encontrar: si necesita reemplazar su cadena, puede encontrar una nueva cadena de bicicleta en línea o en su tienda de bicicletas local. La mayoría de las tiendas de bicicletas venden cadenas, ruedas libres, cassettes y platos. Si su cadena se rompe o se desgasta un piñón, puede encontrar fácilmente un reemplazo en casi cualquier lugar, incluso en lugares remotos del mundo.  Si elige una transmisión por cadena para facilitar la búsqueda de piezas, la mejor opción son las de 9, 10, 11 o 12 velocidades. Están disponibles en todas partes. Compatible con la mayoría de bicicletas: Las cadenas son compatibles con la mayoría de las bicicletas, independientemente del tipo de motor o cuadro que tengan. Sin embargo, algunas bicicletas eléctricas requieren una correa de cadena específica . Se pueden desmontar: como las cadenas están formadas por muchas piezas, es fácil desmontarlas. Por otro lado, es imposible desmontar una transmisión por correa, por lo que tendrás que desmontar el cuadro en lugar de quitarlo o sustituirlo. Puedes reparar una cadena rota: siempre puedes repararla si se rompe una cadena. Una transmisión por correa viene en una sola pieza, por lo que se daña para siempre si la correa se rompe. Las cadenas son más eficientes con entradas de baja potencia: para un ciclismo ocasional, quemarás un poco menos de energía si utilizas una transmisión por cadena. Contras: Pueden oxidarse: las transmisiones por correa no se oxidan como lo hacen las cadenas, por lo que es más problemático andar en bicicleta bajo la lluvia o estacionarla en el exterior. Se desgastan más rápido: Las cadenas no son tan duraderas como las correas. Pueden ser ruidosas: las cadenas hacen más ruido que las correas debido al material del que están hechas y a las muchas piezas que las componen. Pueden chirriar y hacer otros ruidos molestos. Requieren más mantenimiento: Las cadenas requieren mucho más mantenimiento. Hay que limpiarlas con frecuencia y aplicarles lubricante húmedo o seco para garantizar que sigan funcionando sin problemas. También hay que comprobar si tienen óxido y asegurarse de que la cadena no esté desgastada. Las cadenas pierden eficiencia con el tiempo: a medida que las cadenas se desgastan, tienden a "estirarse". Esto es la pérdida de material de la cadena debido al desgaste. A medida que las cadenas se desgastan, se aflojan. Esto reduce la tensión y puede provocar que patinen. Los engranajes también pueden desgastarse hasta un punto en el que la cadena no se ajusta del todo bien. Esto puede crear fricción adicional, lo que provoca ineficiencia. No limpiar y lubricar la cadena con la suficiente frecuencia también reduce la eficiencia. Esto le cuesta energía. Las correas mantienen su forma y se desgastan mucho más lentamente. También se desgastan al mismo ritmo que los engranajes. Esto significa que mantienen su eficiencia durante más tiempo. Más sucio: las cadenas requieren limpieza y engrase frecuentes. Es un trabajo sucio. Al manipular la cadena, con el tiempo acabarás engrasándote las manos y el equipo. Más pesada: una cadena pesa más de tres veces más que una correa. Por ejemplo, una cadena de bicicleta de 9 velocidades promedio pesa alrededor de 450 gramos. Una correa Gates Carbon Drive pesa alrededor de 250 gramos. También necesitarás llevar una herramienta para cadenas, lubricante, eslabones de repuesto y algo para limpiar cuando estés de gira. Tal vez incluso una cadena adicional completa. Esto agrega una cantidad significativa de peso. Con una transmisión por correa, todo lo que necesitarás es una correa de repuesto. Las cadenas son más complejas mecánicamente: tienen muchas partes móviles. Cada eslabón tiene pasadores, placas externas, placas internas y rodillos. Si una pieza se dobla o se atasca, puede impedir que la cadena funcione correctamente. Las correas son simplemente una pieza continua de material. Si usas descarriladores, tu sistema de transmisión es menos complejo que si usas un buje de engranaje interno. Las transmisiones por cadena no duran tanto: una cadena de bicicleta promedio dura alrededor de 3000 a 5000 millas si se cuida adecuadamente. Cada vez que cambie la cadena, probablemente tendrá que reemplazar el cassette. Las transmisiones por correa pueden durar entre 10 000 y 20 000 millas antes de que sea necesario reemplazarlas. Transmisiones por correa Ventajas: Se requiere menos mantenimiento: las transmisiones por correa requieren menos mantenimiento. No es necesario engrasar ni lubricar la correa como ocurre con una cadena. En general, puedes dejar la correa como está y seguirá funcionando de maravilla. Duran más: las correas se desgastan mucho más lentamente que las cadenas. - Una transmisión por correa con un mantenimiento adecuado puede durar entre 3 y 5 veces más que una transmisión por cadena. Algunos ciclistas han recorrido 20 000 millas (unos 30 000 km) con una sola correa. La mayoría de las cadenas solo duran entre 3000 y 5000 millas. Esto significa que, aunque las correas son más caras al principio, es posible que gastes menos a largo plazo debido a que no tendrás que reemplazarlas con tanta frecuencia (y no tendrás que comprar lubricante). Son silenciosas: como las correas están hechas de goma en lugar de metal, no hacen tanto ruido. Si disfrutas de paseos tranquilos y silenciosos por la mañana mientras disfrutas de la naturaleza y del canto de los pájaros, es posible que te convenga optar por una transmisión por correa. Se quedan en la bicicleta: es posible que hayas experimentado que se te caiga la cadena de la bicicleta si has montado mucho en ella. Esto no sucederá con una correa; no tendrás que detenerte al costado de la carretera para volver a colocar la cadena. Son más ligeras: las cadenas son más pesadas que las correas. Las correas hacen que tu bicicleta eléctrica pese mucho menos que las cadenas. Además, no tendrás que llevar lubricante en viajes largos por si acaso tu cadena necesita lubricación. La transmisión siempre es recta: la transmisión más eficiente es una línea recta entre el plato delantero y el piñón trasero. La transmisión siempre es recta con una transmisión por correa porque la correa nunca se mueve entre los piñones. El cambio se realiza en un buje o una caja de cambios. Una cadena a menudo gira en ángulo. Esto sucede cuando se está corriendo hacia los extremos altos o bajos de su rango de marchas con una configuración de desviador. Esto es ineficiente y desperdicia energía. Por supuesto, si está usando un buje de engranaje interno o bujes internos Pinion con una cadena, la transmisión también es recta. Sin corrosión: las correas están hechas de materiales sintéticos modernos, como nailon y fibra de carbono. Estos materiales no se oxidan. Esta propiedad hace que las transmisiones por correa sean una excelente opción para áreas donde se espera corrosión, como cerca del océano. Contras: Son más caras: las transmisiones por correa son más caras que las transmisiones por cadena. Esto se debe a que el proceso en sí es más costoso de producir y a que requieren bujes internos específicos como Rohloff ( Bikonit-MD1000) , Bakcou-Storm Jäger o Rambo-Venom . Si la correa se rompe o se desgasta, será más caro reemplazarla. Son más difíciles de reemplazar: será más difícil encontrar un reemplazo para su correa, especialmente si está en la carretera y va a la tienda más cercana. También es más difícil reemplazar una correa porque, como se mencionó, no puede simplemente desmontarla. Tendrá que desmontar el cuadro en su lugar. Si se encuentra en una zona más rural, encontrar un reemplazo puede ser aún más complejo. Pueden ser menos eficientes: esto varía. Las transmisiones por correa son más eficientes que las transmisiones por cadena con potencias altas y al subir pendientes. Sin embargo, las transmisiones por correa son menos eficientes que las transmisiones por cadena con potencias estándar o bajas, que es lo más probable que utilices si conduces por la ciudad. Las correas son menos eficientes con entradas de potencia bajas: si montas en bicicleta de manera casual, quemarás más energía al conducir una bicicleta con transmisión por correa que en una con transmisión por cadena. Las transmisiones por correa cuestan más que las transmisiones por cadena: una correa nueva costará entre 80 y 100 dólares. Un piñón delantero y trasero nuevos costarán entre 60 y 80 dólares cada uno. Las piezas de repuesto son más difíciles de encontrar: si conduces en un país en desarrollo o en algún lugar remoto, encontrar una correa o un piñón de repuesto será difícil o imposible. Muchas tiendas de bicicletas pequeñas y grandes almacenes no tienen piezas en stock para bicicletas con transmisión por correa. Puede obtener más información sobre la transmisión por correa en este video: Entonces, ¿cuál es mejor para usted? No hay una respuesta absoluta a esta pregunta, ya que depende de tus propias necesidades. Si tienes un presupuesto limitado o vas a hacer descensos en montaña, considera las transmisiones por cadena estándar. Es posible que tengas que reemplazarlas con más frecuencia y que tengas que gastar más en mantenimiento, pero el costo de mantenimiento y reemplazo de cadenas no es muy alto. En esta situación, la transmisión por cadena es la mejor opción. Por otro lado, si se trata de un desplazamiento urbano diario, puedes elegir una transmisión por correa simple, o si eres un usuario de alta potencia, como por ejemplo para cazar u otras actividades, puedes considerar la posibilidad de optar por una transmisión por correa. O si quieres probar algo nuevo, tienes un presupuesto mayor y estás cansado de limpiar constantemente tu sucia y mugrienta cadena y de mancharte de lubricante por todas partes, tanto a ti como al suelo del garaje. Esto también se aplica si estás cansado de volver a colocar la cadena cuando se cae o de sustituirla cuando se desgasta o se rompe. En esta situación, la transmisión por correa es la mejor opción.